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灑水車罐體制作工藝流程,新工藝灑水車和老工藝灑水車對(duì)比更加直觀!


新工藝灑水車

最近好多客戶問程力小編,湖北程力集團(tuán)的灑水車新工藝和老工藝有什么區(qū)別?今天程力小編跟大家詳細(xì)介紹一下新工藝灑水車和老工藝灑水車的區(qū)別,先介紹新老工藝灑水車的標(biāo)配:前沖、后灑、側(cè)噴;后平臺(tái)高炮、自流閥及消防接頭,3800軸距及以下:配3米吸水管2根,40/45灑水泵,3950軸距及以上:60/90灑水泵,配4米吸水管2根, 帶高位花灑2個(gè)。這是灑水車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

湖北程力新老工藝灑水車罐體采用優(yōu)質(zhì)碳鋼材質(zhì),罐體4MM厚,罐體,管道自動(dòng)焊,新工藝涂裝,沖孔平臺(tái),大口徑球閥,10方以上主管道加粗65,鋁合金方型65球閥,10mm圓形法蘭,軟量管,管道自流閥,箭頭燈安裝位置預(yù)留,鋁合金后灑水坨,這是新老工藝灑水車的相同之處。不同之處就是老工藝灑水車的灑水高炮采用老款帶軸承高炮,新工藝灑水車采用新款S型高炮,更加簡(jiǎn)單,射程更遠(yuǎn)些;老工藝灑水車用的是圓筒炮筒,新工藝灑水車采用方形炮筒,更加耐用,新工藝的灑水車罐體上方帶有防滑爬梯踏板,以上是新老工藝灑水車的相同之處和不同之處,下圖展示更加直接。

新工藝灑水車

新工藝灑水車

新工藝灑水車

新工藝灑水車

老工藝灑水車

老工藝灑水車

灑水車罐體的制作工藝大概需經(jīng)過五個(gè)步驟:罐體一次包罐成型→罐體機(jī)器人自動(dòng)焊接→罐體一體沖壓成型前后封頭→底漆→烤漆等。
八年前,工廠工人們往往是手工將罐體原板掰直,然后再進(jìn)行加工。手動(dòng)掰直不僅需要的時(shí)間更長(zhǎng),而且還無法消除應(yīng)力,有時(shí)候工人剛把罐體原板弄平整,馬上又反彈了。
我公司采用一次包罐成型,保證了罐體制作的精度和美觀不說,還節(jié)省了大量的勞動(dòng)成本和時(shí)間成本。
機(jī)器人自動(dòng)焊接
說到罐體焊接,有人工焊接和機(jī)器人自動(dòng)焊接,其中人工焊接隨意性較大,無法真正實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、一致化焊接,焊接效果波動(dòng)性較大。

而機(jī)器人自動(dòng)焊接相比人的手工焊節(jié)約30%的用量,效率大約是人工的3倍,且有過程質(zhì)量控制優(yōu)勢(shì),而中標(biāo)環(huán)境正是使用的機(jī)器人自動(dòng)焊接。

一體沖壓成型
灑水車水罐封頭有一體沖壓成型和焊接的,一體沖壓成型就好比一個(gè)東西通過模具直接倒模出來的一樣,而焊接,就像積木一樣,一個(gè)個(gè)的拼接起來。
相對(duì)而言,一體式?jīng)_壓成型可以在一定程度上面節(jié)約成本,并且工藝比較快,而且一體成型對(duì)工廠的硬件設(shè)施配套設(shè)施要求比較高,要求都是全自動(dòng)的,質(zhì)量比較均衡。
當(dāng)灑水車水罐的外觀全部成型之后,需要進(jìn)行灑水車罐內(nèi)噴涂,罐內(nèi)經(jīng)過嚴(yán)格清理干凈后,底漆和面漆各噴涂2遍,烘干,避免罐體在運(yùn)水過程中產(chǎn)生銹蝕。
罐體油漆和烘干

罐體油漆和烘干,有的廠家用噴漆,有的用烤漆。大家應(yīng)該都知道灑水車的駕駛室是烤漆,一般不會(huì)輕易褪色和氧化。但如果罐體是噴漆,時(shí)間久了,日曬雨淋,陽光中的紫外線極易造成涂層氧化。


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