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對(duì)于胎壓，卡友普遍認(rèn)為越高越好。事實(shí)真是如此嗎？我們今天帶來(lái)了詳細(xì)的分析。01、為什么胎壓普遍偏高？
在車(chē)貨總重55噸甚至更高的年代，為保證車(chē)輛載重需求，大家都會(huì)把胎壓調(diào)高。雖然后期國(guó)家政策對(duì)車(chē)貨總重進(jìn)行了限制，控制了大噸位和超載，但車(chē)輛胎壓卻沒(méi)一并降低。
另外，卡友們普遍認(rèn)為高胎壓輪胎滾動(dòng)阻力小，更節(jié)油并且輪胎還不會(huì)過(guò)熱，所以都盡量將胎壓調(diào)高。
02、胎壓偏高的弊端：
首先，胎壓過(guò)高會(huì)造成輪胎處于不良位置運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)時(shí)間使用將出現(xiàn)輪胎異常磨損、吃胎。
其次，過(guò)高胎壓會(huì)使輪胎硬度增加，車(chē)輛減震性能下降，車(chē)輛舒適性受到影響，同時(shí)也會(huì)使車(chē)上管路之間隨顛簸加劇摩擦，導(dǎo)致車(chē)輛管線路破損等現(xiàn)象發(fā)生。
最后，胎壓高會(huì)使輪胎爆胎幾率增加帶來(lái)安全隱患。
達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)胎壓后，輪胎附著力更好，車(chē)輛操控性會(huì)提高很多，并且輪胎更軟，抗沖擊力以及耐高溫性都會(huì)有所改變。
標(biāo)準(zhǔn)胎壓使得輪胎的減震效果更強(qiáng)，行車(chē)舒適性會(huì)大大提升，車(chē)開(kāi)起來(lái)不再硬邦邦。
較好的減震性也會(huì)使車(chē)輛零部件之間摩擦減少，對(duì)零部件保護(hù)更好，小毛病越來(lái)越少。
所以說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)胎壓才是提高行車(chē)舒適性和車(chē)輛耐久性的“終極法寶”。想知道合適的胎壓，卡友可以根據(jù)輪胎側(cè)面的氣壓標(biāo)識(shí)作為參考，氣壓標(biāo)識(shí)一般都是不能超過(guò)的極限值，且是冷胎狀態(tài)下的參考值。
04、胎壓的幾個(gè)注意事項(xiàng)：
最合適的胎壓并不是一成不變的，有些時(shí)候，需要根據(jù)情況進(jìn)行對(duì)應(yīng)調(diào)整：
特殊情況下，如沙漠或泥濘，需要大幅度放低胎壓，因?yàn)榻档吞嚎梢栽龃筝喬ソ拥孛娣e，降低壓強(qiáng)，減少陷車(chē)機(jī)會(huì)。
如果經(jīng)常跑高速的話，為了避免輪胎產(chǎn)生駐波，可以適當(dāng)提高胎壓。
由于廠商提供的是冷胎狀態(tài)下的胎壓參考值，所以測(cè)量胎壓或者充氣最好也是在冷胎情況下，等輪胎靜置3~4個(gè)小時(shí)完全冷卻下來(lái)后，再把胎壓調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)胎壓。
胎壓和載重有關(guān)，因?yàn)檐?chē)身重量分布不同，所以前胎、后胎、半載、滿載的胎壓推薦值也會(huì)不同，另外一般前胎比后胎的氣壓可以低一些。
冬季胎壓可以適當(dāng)高一點(diǎn)，夏季胎壓可以適當(dāng)?shù)鸵稽c(diǎn)，防止高溫爆胎。
輪胎與行車(chē)安全有著密不可分的聯(lián)系，而輪胎內(nèi)胎壓的大小非常重要。正確的胎壓，有利于承載，也有利于行車(chē)安全，同時(shí)可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，卡友們何樂(lè)而不為呢。
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